A Toyota mostrou a nova cara da picape Hilux. O modelo, de oitava geração, chega agora na Europa e na Ásia com mudanças visuais na frente e traseira, melhorias no conteúdo e um novo motor turbodiesel com 2.8 litros, que passa a ser oferecido nas versões de topo da linha, como a Invencible.

Estas mesmas mudanças serão implementadas nas versões argentinas, que são exportadas para o Brasil, no quarto trimestre deste ano, como linha 2021.

No visual, os faróis da nova Hilux têm o mesmo formato externo, mas o feixe em led saiu da parte superior e foi para o interior do conjunto ótico. Na versão Invencible, a moldura da grade cresce e agora engloba a entrada de ar na parte inferior do para-choque, com uma grossa barra horizontal em plástico injetado dividindo o conjunto.

Por dentro, não houve mudanças estéticas nos painéis e consoles. Apenas a moldura da tela do sistema multimídia cresceu para integrar botões giratórios, mas manteve o tamanho de 8 polegadas.

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No mercado em que foi lançada, a nova Hilux recebia apenas um motor turbodiesel 2.4 com 150 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. Já o novo propulsor supera até mesmo as especificações do motor 2.8 litros usado na versão feita na Argentina. Ele rende 204 cv e 51 kgfm contra os 177 cv e 45,9 kgfm do modelo construído em Zárate, na região de Buenos Aires.

Caso seja adotado no Brasil, faria com que a Hilux se aproximasse em desempenho das rivais Ford Ranger e Chevrolet S10, que oferecem 200 cv de potência. As vendas da nova Hilux começarão este ano na Europa Oriental e Ásia em julho e na Europa Ocidental em outubro – mesma época que o modelo deve chegar ao mercado brasileiro.